※故障修理の記録はこちらや“最近の投稿をご覧ください
“後期”って言うくらいだからだいぶ完成度高いのかな?って期待してましたがやっぱり?それなりに・・・・ありました。
なんと言っても【グロープラグ】が最悪
1年もたないグロープラグ
普通は廃車になるまで交換の必要のないグロープラグだが、この車のグロープラグは粗悪なものだ。
他サイトで知ったが4M40用のグロープラグは
セラミックプラグ(デンソー製で主に前期型に装備)
メタルプラグ(ボッシュ製で主に後期型に装備)
※現在はメタルプラグ(ボッシュ製)しかありません
※2017/10/2訂正:4M40グロープラグのメーカーは複数社ありました。
以前エンジンのかかり具合が悪くなったので、新品のグロープラグを購入(メタルプラグでした)
しかし1年もしないうちにまた調子が悪くなったので、グロープラグを全て抜き取りバッテリーに直接接続してみると、1本が死んでいました。
1本だけ取り置きしていた中古のセラミックプラグ(20万キロ超の車でした)と交換して改善するも更に1年後、メタルプラグのうち1本が死んでいました。
面倒なのでその時に20万キロ超使用の中古のセラミックプラグに全部交換してしまいました。
あれからノントラブルです。
ほぼお約束のコラムODスイッチ不良
これはもう前期型販売当初からのお約束のような不具合。必ず逝きます。
私は解体屋から中古でシフトノブごと頂いて今3本目です。
スイッチだけの交換はできないらしく、シフトノブの交換になるようです。料金は部品代込みで¥13,000くらいと聞いています。
このスイッチの不具合をメーカーはスペースギア販売当初から改善することのないまま生産を打ち切りましたが、私はこのスイッチの不良は単にスイッチの不具合ではなく
変速できない!という変速装置に関わる重大な欠陥
ではないかと思うわけです。なぜ重大か?と言うと
雪道において3速→4速、4速→3速へ、スムーズに変速できないのは、時に危険な時があるから。
有償でもいいから【壊れないスイッチ】を対策品として用意してもらいたかった
オイルは食うわエレメントはデカいわ
いつだったか会社の大型トラックのオイル交換をした同僚に「オイルどんぐらい入ったの?」って聞いたら「8Lくらいかな」って・・・
しかも廃油受けに入っているオイルフィルターを見るとその大きさが
これまたおんなじじゃん!?
オイルフィルターは純正が¥5,000くらい?社外品で3,500くらい
ネットで格安品を探しても¥2,000は下らない
乗用車なら数百円で買えるのに
維持費かかりまっせ
異音
走行距離が伸びてくると
カツン、ポキ、バキ、キィキィ、ゴー、ヒューン、シューッ、コトコト・・・・
ありとあらゆる異音が主に足回りから出てきます^^;
他の車種と比べてもとても多いですね。原因は消耗部品の消耗によるものですので消耗した部品を交換することで改善しますが・・・・それにしても多い