スペースギアを嫌がる向きがあるのも知ってますが乗ってる人にしかわからない魅力も、あり過ぎるほどにあるのもまた事実なんで（笑 このページでは乗ってる人は既に知っていることばかりかもしれませんが、一応“いいところ”として書いてみました(^^)
世界的に唯一か？クロカン系OFF ROADミニバン
ラリーにそのまま使えるミニバンって・・・あまり無いっていうか国産唯一かな？デリカって代々パリ・ダカール・ラリーなどに出場するパジェロのサポートカーを努めてましたよね？そのせいかデリカには代々パジェロと共通のエンジンと足回りが与えられています。（このD:4に限ってラリー出場は無かったかもしれない）
何と言ってもエンジン＆ミッション
以前前期型4M40搭載パジェロに乗っていたので、前期型との比較になりますが、
出足がいい
電制の効果なのか？走り出しが前期型の「もたつく感」が全くなくなっています。停車している時に“ベタッ”っとアクセルを踏むと車体からは想像もできないくらいに猛烈な勢いで走っていきます。
馬力が上がってる
前期型もまあまあ良く走ってくれましたが夏、エアコンをつけて高速走行となると、苦しいカンジもありました。
「あともう少し馬力があれば・・・・」
の「あともう少し」が出てます。この差は大きいですねぇ～。ですからエアコンをつけるの、ためらわないんですよ！
昔はガンガン走りたい時、エアコンを我慢したモンでしたが（笑 今は全く躊躇無くエアコンを使っています^^;
スモークレス
あれほど世間を騒がせた黒煙が、後期型デリカスペースギアではピタリと止まっています。信じられないほどに！
この車体をコレだけ猛烈に加速させているのに・・・一体どんな魔法を使えばこんなコトができるんでしょうか？ってくらい出ませんねぇ
以前乗っていたパジェロは本当に酷かった！後続車に「申し訳ない・・・・」って気持ちになるほどに！
飛び出す乗降ステップは未だに秀逸装備だと思う
このステップは素晴らしいと思う。三菱が誇るべき装備。
未だにこの車だけですね。まぁ異様に床が高いから必要だったのかもしれないけど
でも普通のミニバンにだって欲しい装備だと思う。
おかげでウチは子供も年寄りも車の乗り降りに困ったことが無い
できれば運転席と助手席にも欲しかった！
最高のロケーション！床の高さ
いまだにこれほど座位置の高い車は無いような気がします。
200系のハイエースと日産のNV350が同じくらいなのかな？
まぁでもコレは良し悪しで、着座位置が高いとクルマは揺れますよね。でも僕はメリットの方を多く感じてて
見晴らしがいいとずっと先の交通状況もわかりやすいし
眺めがいいから子供も喜ぶし、長距離走ってもトラックみたいで視覚的な疲れが少ない！何より良いなぁって思ったのは冬、道路の両脇に「雪の壁」ができている時の地吹雪！
普通の乗用車だと全く前が見えなくなるのにスペースギアだと雪の壁よりも高いので前が良く見えたこと。
それに車って何年も乗っていると飽きてくるモンですが、この車には全然飽きないのはこの“高い着座位置”のせいもあるかな？って思っています。
ボンネット内が意外にスカスカ
ボンネットの中にギッチリ色んな物があると、ソレを見ただけで
修理がイヤになってしまいますよね。でもこの車は意外にもギチギチしていないところがいいです。インタークーラーとエアクリーナーとバッテリーを外せばエンジン関係の作業はほぼ全てできると思います。
しかも取り外しや取り付けとも容易ですからね。
