乗り心地や操縦安定性能を追求すると結局・・・純正になるのか？
BSよりダンロップが良い理由とは
天気予報の警告についに屈して昨日タイヤ交換した。夏タイヤ＝BS DULER A/T 225/70/16→冬タイヤ＝DUNLOPグラントレックSJ6 30×9.50R15
交換後の乗り心地の変化に驚いた！非常に良い！（ってかBSが悪過ぎた？）
夏タイヤは16インチにインチアップしたRV用タイヤ。スタッドレスは純正サイズに近いアメリカ表記のサイズ（実際は225/80/15より少しだけ大きい）
見た目か？走安性能か？
ホイールが大きく見えた方がカッコイイという理由で16インチホイールを使っていたがやっぱり純正サイズが乗っててキモチイイ。口で例えるのは難しいが要は
足回りの減衰能力とタイヤ自体のクッションの適合
だと思う。もっと言うとスペースギアの足回りは元々それほどイイものではない。ソコへタイヤ部分が減るような偏平化を施しても単純に乗り心地は悪くなる。減衰能力の優れた高級車などだったら乗り心地はそれほど変わらないのかもしれないけどね。
う～ん・・・DULERってのも関係あるのかなぁ。オマケにタイヤも古くなっちゃったし。でも古いのはDUNLOPも同じ。やっぱりサイズかな。
※・・・・この件に関して記事を更新済みです。詳しくはタイヤを変えて判る“純正”の良さをご覧ください。
空気圧はどうだ？
空気圧はだいぶ前から指定通り前：2.0kpa後ろ1.8kpa。 以前はもっと入れていたが止めた。理由は
- 乗り心地が悪くなる
- 舗装路の緩やかなわだちにハンドルが取られて真っ直ぐに走らない
まぁ2番目の理由が一番大きいかな。一頃アライメントだのなんだの色々やってみたけど結局空気圧を純正にしたら・・・・直りやがった！（悲）
フロントヘビーなクルマだから2.0kpaだと結構タイヤが潰れているように見えるんだけどタイヤはびっくりするほどキレイに減っている！ この減り加減を見れば2.0kpaが適正だって一目でわかる。
でもちゃんと最初からメーカーが
- タイヤは225/80/15
- 空気圧は前：2.0kpa後ろ1.8kpaですよ
って教えているのになんで俺はメーカーの指定と違うことやっちゃうんだろ。
アホの“性（さが）”か？（苦笑
何はともあれ今まで色々やって今はようやく快適になった！っと思ったら今度は・・・・・
フロントアッパーアームのブッシュが逝っとる・・・・それも左右両方
全く持って普通に走るが・・・・ギャップを拾うと“ゴトッ”って音がしたり寒くなってくると“ギ・ギィィィ・・・・”
音が出るようになった頃「アッパーアームで無いように・・・・・」っと祈るようなキモチであちこち探ったが結局・・・・アッパーアームだった。・・・残念。
アッパーアーム交換するとなると一旦ブレーキのライン切り離さなくちゃいけないんだよねぇ。それがチョッと嫌かなぁ。
まぁ今のトコは普通に走ってるんで今すぐどうこうってわけじゃないんだけど・・・・・
やっぱり古くなってくると色々出てきますなぁ
