真っ暗な道でも気付かず走る「無灯火走行車」が減らない理由
ずっと昔から警視庁では“早め点灯”を奨励しています。もちろん僕も昔から早め点灯の励行者の一人です。ちなみに法令では
日没後（太陽の上弦が地平線に接した時）は前照灯（ヘッドライト）車幅灯（スモールライト）尾灯（テールライト）その他の灯火をつけなければならない
っとなっているそうで、違反者には結構な“罰金”もあるようです。
法律はともかく僕は“日没直前”が最も危険！だと考えています。
僕が“早め点灯信者”になったキッカケは・・・・
ある日T時路で一旦停止してコーナーミラーで左右のクルマの有無を確認して左に曲がったら
実は左方向からクルマが来ていた！っという事実に驚愕！！
3方ともセンターラインのないわりと狭い道なんですがたまたま小回りに曲がったのでその時は左から来たクルマと接触することも無く何事も起きませんでしたが
あっちのクルマの方も驚いたでしょうねぇ「えっ！？おいおい今出てくるのかよっ」って！
その時は夕方で左方向から日が差していました。つまり左方向は逆光だったわけです。しかも当時は今ほど“早め点灯”を行う方はいませんでした。その時のクルマも当然灯火類は点いていませんでした。
右の画像は“日の入り前”に“逆光下”でヘッドライト不点灯と点灯で実験的に撮影してみたものです。
これが対向車でも怖いですが“コーナーミラー”だったら・・・・・
見えませんよね？
で、以来僕は信号機の無い交差点で相手に気付いてもらうため、早めにヘッドライトを点灯するようになりました。
早め点灯はいいが“スモール”？いつ使うの？
僕は最初からヘッドライトを点灯すべきだと考えています。たぶんスモールだけの人って僕とは違い
メーターが見づらいだけ！？
ではないでしょうか。スモールだけではコーナーミラーでの視認性は不点灯とあまり変わらないんじゃないかと思います。
今ドキの車だとメーターが電光式なのでそういうクルマに乗っている人はたぶん・・・・・スモールも点けない・・・・・
「じゃぁスモールっていつ使うのよ」
って言われそうですがアレは“停車時”に使用して欲しいんです。
停車時はヘッドライトOFF！
よく自販機の前でヘッドライト点けっぱなしで停車している車がいますがアレは危険です！なぜなら対向車からすると
停車している車の“向こう側”が全く見えないから！
昔僕の実家のお隣のおじいちゃんが息子の結婚式の後、送迎バスから降りて道路の向こう側の自宅に向かうため道路を横切ろうとして
対向してきた車に轢かれて亡くなりました
停車していた送迎バスのヘッドライトで対向してきた車もおじいちゃんのことが見えなかったようです。同様の事故は今でも掃いて捨てるだけありますので
信号機以外の停車時は必ずヘッドライトを落としてスモールにしましょう
“早め点灯”はいいけど画面が・・・・
“早め点灯”とか“昼間点灯”はイイんですけどナビ画面が見づらくなりますよね？
で、僕はヘッドライトを点灯してもナビ画面が暗くならないようにしました。
ナビの裏側にナビと純正コネクタを繋ぐ変換ハーネスの線の中に“イルミネーション”と書かれた配線があります。この線を直接接続しないで間に
スイッチを介しました
僕はメーターフードパネルのA/T modeとAuto stepのスイッチの間が空いていたのでそこに予備に取っていたフォグランプのスイッチを使ってイルミネーションの電源を手動でON・OFFできるようにしました。
そうする事でヘッドライトを点灯してもナビ画面は暗くなりません。いよいよ暗くなってきたらスイッチを切り替えると通常通りにナビ画面も暗くなります。
事故は未然に防ぐもの
自損事故を除き相手のいる事故って、片方、または双方が危険に気付かなかった事で起きると思うんです。
ヘッドライトを点けることで「誰か来たッ！」って思っていただければ相手の方だってそこで無理や無茶なんか決してしませんよね？
僕ココにいます
っていうのがヘッドライトの早め点灯なんで、“停車時のヘッドライト消灯”とともに是非皆さんにも“お願い”したいと思います。
デイライトは？
以前からトラックや配達関係のお仕事の車では広く採用されてましたし一般車両でも装着される方多いですよね。
ヨーロッパではこの“デイライト”の装着が義務になっているそうです。
視認性も良くLEDなのでバッテリーの負担も少ないのでオススメです。バンパーやグリルに“デイライト”を装着している車をよく見かけますよね。
特にイマドキの車にお乗りで
- 純正ナビなのでどの配線がイルミなのか？わからない
- そもそもインパネを外せない
高年式車はめんどくさいものです（苦笑）そういう向きにもデイライトはオススメです。
