エンジンの馬力は同じでもタイプの違う両者
4M40と1KZは旧態依然の低圧噴射ポンプディーゼルエンジンとしては最後のハイスペックエンジンですよね。この後から登場するエンジンは各社とも高圧噴射ポンプの直噴エンジンになっていますからね。
まぁエンジン特性と言うよりもミッションによる違いと言った方がいいのかな。
ざっくばらんに言うと
1KZは高速型4M40はSTOP＆GOがいい
という感じです。高速道路はハイエースに軍配が上がりますね。逆に街乗りでのSTOP＆GOはスペースギアの方が軽く感じる思います。
静粛性能は？カム駆動方式の違いが露骨に出る！
1KZはタイミングベルト4M40はチェーン
この違いは大きいですね。特にアイドリングの時に車外で聞くメカノイズは圧倒的に1KZの方が静か！
もちろんちゃんと整備されている4M40がそれほどウルサイわけではありませんが、比べるとやっぱり違います。
では「走行中の車内の静粛性能は？」っというと、これまたハイエースの方が静かです。でもスペースギアも、アイドリング中のメカノイズからは想像できないほど静かですよ！満足できるレベルだと思います。
乗り心地はハイエースに軍配が上がる！ショックの違いも大きい？
スペースギア乗っているんだから「スペースギアがいい」って言いたいとこなんですが・・・・
乗り比べるとやっぱりイイんですよ。100系ハイエース。
ショックの違いもあると思うんですけどね。どちらもKYB製なんですがデリカはオイルダンパーでハイエースは窒素ガス入り！
やっぱり「窒素ガス入り」の方がイイと思います。スペースギアも最高グレードのスーパーエクシードだったかな。あれのショックは窒素ガス入りなんですけどね。
ちなみに100系ハイエースはSUPER GLクラスでも「窒素ガス入り」のショックでした。
乗り心地に関係アリ？ボディーバランス
車検証に記載されている【前軸重量】と【後軸重量】に注目しました。
僕のスペースギアの場合前軸重量が1240kg後軸重量が780kg
っと言うことは差し引き460kgもフロントヘビーなクルマと言うこと。で、数値の記憶はありませんが100系ハイエースはこんなに前後のバランスは悪くなかったと思います。
僕は前後の重量配分は50:50が理想だと思うんです。つまり前後の重量配分の差が小さいほど走行性能や乗り心地の向上につながると思う。だって単純に4輪とも接地圧が同じなら一つくらい車輪が穴をまたいでも車輪は穴に落ちないはずだから。
基本構造が全然違うから乗り心地はしょうがないのかな。でも後部座席にフル乗車すればちょうどいいようにできている！っとも言える。
そんなことめったにないけど
車内のスペースもやっぱりハイエースに軍配が上がる
100系ハイエースは横に大人3人が普通に並んで座れるけどスペースギアはそれより狭い。
スペースギアって高さがあるから大きく見えるんだけど、車内はタウンエースやセレナなんかと同じようなモンなんだよね。
床が高い分車内の高さも犠牲になっているし、特に僕のクルマはロールーフの5ナンバー！
大きく見える分、車内はせまぁ～く感じます。
走行性能はどうだ？
ハイエースは高速クルージングで、対するスペースギアはOFF ROADERだし、僕はハイエースで高速道路や雪道を走りこんだことが無いので何とも言えないので、高速走行はハイエース、OFF ROADはスペースギアと言うことにします^^;
実際雪道って結局ドリフト走行になるんですけど、ハイエースみたいに駆動力をコンピューター制御しているクルマってドリフト走行に向いていないんじゃないかと思うわけです。
雪道で回転した事のあるハイエース乗りがいうには「右は凍結したわだちにはまってて左は深雪になってて、追越をかけようとしたらなぜか車が回った」っと言ってました。
脚がとられるようなわだちや路面の時は加速加減にするとクルマはとにかく真っ直ぐ走ろうとするので安定するもんなんですが、なぜか回ったと・・・・
たぶんコンピューターが勘違いして何か悪さした可能性があるかもしれない
まぁその点ではスペースギアで雪道を走るとかなりコントロールしやすいような感じはあります。
燃費はスペースギアに軍配上がる
燃費は4M40の方が2kmくらいいいんじゃないかなぁ。僕の知っている限りでは1KZはあまり燃費は良くないようです。クルマ関係のウェブサイトでも1KZはリッター6kmくらいみたい。
この燃費はエンジンよりも駆動システムの違いが大きいんじゃないかなって思っています。あくまでも個人的な見解ですが・・・・
スペースギアで採用されているスーパーセレクト4WDシステムは2WDにも切り替えできるんですが、2駆も4駆も燃費はそれほど変わりません。駆動力は前後それぞれ50：50のようです。でも燃費がそれほど変わらないということは、4WD時の機械的なストレスが少ないということなんでしょうね。だから僕は1年中FULL TIME 4WDポジションで走っています。
4WDシステムの違いが燃費に現れているのではないか？っと考えています。
総評
一般ユーズではパワフルで静かで乗り心地のいいハイエースの勝ちですね！
運転手はともかく助手席や後部座席に乗る同乗者のインプレは間違いなくハイエースでしょう。
実はスペースギアはあまりオススメできません。理由っていうのは、つまらない不具合や消耗部品の消耗の早さですね。
他サイトで、このクルマに詳しいkazuhikoさんという方が「昔の外車好きのような、一般の人とは少しズレた感覚がないとこのクルマには乗れない」って言ってましたが、いい得て妙というか腑に落ちるというか、その通りだと思います。僕もわざわざスペースギアを探して買ったわけではなく、たまたま縁があって買ったわけで・・・・
最初は「なんでこんな車・・・・」って思った時もありました。
でも今ではすっかりこのクルマにハマってしまいました。乗ってしまえば楽しい車ではないでしょうか。
でも【維持費】を最も気にする方はやっぱりヤメておいた方がいいかな。
